{"id":248,"date":"2021-01-10T16:20:43","date_gmt":"2021-01-10T16:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carlesbrotons.com\/?p=248"},"modified":"2021-01-10T16:27:44","modified_gmt":"2021-01-10T16:27:44","slug":"la-cueva-de-david","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carlesbrotons.com\/index.php\/2021\/01\/10\/la-cueva-de-david\/","title":{"rendered":"La cueva de David"},"content":{"rendered":"\n

\u00a1Alg\u00fan d\u00eda tienes que venir a ver las motos de mi cueva! <\/p>\n\n\n\n

Lo que en principio me pareci\u00f3 una de esas propuestas m\u00e1s o menos informales, tipo: \u00a1a ver si quedamos! \u00a1tenemos que tomar un caf\u00e9! o \u00a1a la pr\u00f3xima invito yo!, empez\u00f3 a tomar fuerza cuando mi amigo David la repiti\u00f3 en diversas ocasiones. A partir de ese momento empec\u00e9 a cuadrar agendas para realizar esa visita. La verdad es que no me cost\u00f3 demasiado, teniendo en cuenta que David vive en la comarca del Priorat, lo que implica circular por carreteras reviradas de verdad y con paisajes de v\u00e9rtigo. <\/p>\n\n\n\n

El d\u00eda acordado fue un martes de invierno, y en esta ocasi\u00f3n me acompa\u00f1ar\u00eda un buen amigo. Puesto que \u00e9l vive en otra ciudad, buscamos un punto intermedio para encontrarnos y a partir de all\u00ed adentrarnos juntos en las monta\u00f1as de Prades y llegar al Priorat. <\/p>\n\n\n\n

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En los dominios de David<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de muchas curvas, algunas peligrosamente h\u00famedas, llegamos a casa de David casi a mediod\u00eda. Nos abri\u00f3 la verja para dejar las motos y nos di\u00f3 un c\u00e1lido recibimiento. Despu\u00e9s nos ense\u00f1\u00f3 el jard\u00edn, el huerto, la casa y su entorno, pero en eso no voy a entretenerme demasiado. Lo bueno fue lo que nos ense\u00f1\u00f3 despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Nos hizo pasar por la parte exterior trasera de la casa, para bajar por una rampa hasta una puerta de madera. Al abrir dicha puerta accedimos a su cueva.<\/p>\n\n\n\n

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Una parte de la cueva<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Llamarla cueva es un eufemismo que David emplea, una muestra m\u00e1s de su humildad y honestidad. Lo que hay all\u00ed dentro es un santuario, una peque\u00f1a colecci\u00f3n, incluso dir\u00eda mejor que un museo, porque cada una de las siete motos que actualmente posee, las ha restaurado \u00e9l mismo, est\u00e1n en perfecto estado, en orden de marcha y con todos los impuestos y seguros al d\u00eda, arranc\u00e1ndolas y circulando con ellas constantemente.<\/p>\n\n\n\n

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La flota de David<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pero lo que m\u00e1s me llama la atenci\u00f3n es una peque\u00f1a Moto Guzzi Hispania 65 cc., del a\u00f1o 1959, b\u00e1sicamente por que cuando la recogi\u00f3 para restaurar, me ense\u00f1o las fotos de su estado. Simplemente impresionante.<\/p>\n\n\n\n

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Estado en el que estaba la peque\u00f1a Moto Guzzi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La misma moto durante el proceso \u00a1parece otra!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

David lo hace absolutamente todo, tanto del motor como del chasis y carrocer\u00eda: desmontar, reparar, sustituir, arenar, imprimar, pintar, tapizar y volver a montar. Trabaja con una meticulosidad de cirujano, tiene todos los libros de taller de sus motos, les hace el mantenimiento correspondiente siguiendo las indicaciones de f\u00e1brica y muy a menudo ha tenido que manufacturar \u00e9l mismo alguna herramienta para extraer cojinetes o desmontar embragues. Y adem\u00e1s realiza piezas en fibra de carbono, con un ingenioso sistema que no precisa horno autoclave.<\/p>\n\n\n\n

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Hasta el \u00faltimo detalle del mantenimiento, queda apuntado en la pizarra.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nos habla con amor de cada una de sus motos, sus ni\u00f1as mimadas. La Ossa 250 E73, del a\u00f1o 1974; la Suzuki GSX 550 del a\u00f1o 1984; la Vespa Primavera 75 de 1979; la Honda NSR 125 de 1990; la Montesa Cota 349 de 1981; la Honda Dominator de 1992 y la BMW R65 LS caf\u00e9 racer de 1982. De cada una de ellas nos explica detalles t\u00e9cnicos que sorprender\u00edan al m\u00e1s experto, y en cada dato que da rezuma sabidur\u00eda y conocimientos. <\/p>\n\n\n\n

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Ossa 250 E73, de 1974<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Montesa Cota 349, de 1981<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Admito que me gustan todas las motos, o casi todas, pero las cl\u00e1sicas y oldtimer me tienen enamorado, probablemente porque muchas de ellas las vi rodando en mi juventud. Por eso estando aqu\u00ed dentro, en el santuario de David, me emociono tanto y empiezo a fotografiar hasta el m\u00ednimo detalle. <\/p>\n\n\n\n

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Piezas pintadas por David de una Bultaco Junior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un buen rato despu\u00e9s, salimos del inmaculado taller, y a\u00fan con la boca abierta de admiraci\u00f3n, David nos gu\u00eda por las carreteras de su vecindad, cruzando el pantano de Ciurana, por una carretera que los d\u00edas laborables est\u00e1 abierta a la circulaci\u00f3n y los fines de semana la cierran al tr\u00e1fico. Conoce todas las carreteras, caminos y senderos de su territorio, y por supuesto, los buenos sitios para comer. <\/p>\n\n\n\n

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Excelente cordero de la zona<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nos llev\u00f3 a un restaurante junto a la riba del pantano, donde entre charla y an\u00e9cdotas moteras, disfrutamos de la comida de la zona. Al acabar nos despedimos, agradeci\u00e9ndole que nos permitiera conocer su santuario. <\/p>\n\n\n\n

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BMW R65 LS caf\u00e9 racer, de 1982<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed es David, amante de las motos, gran mec\u00e1nico, buen anfitri\u00f3n y sobretodo excelente persona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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