{"id":268,"date":"2021-01-24T18:36:15","date_gmt":"2021-01-24T18:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carlesbrotons.com\/?p=268"},"modified":"2021-01-24T18:36:15","modified_gmt":"2021-01-24T18:36:15","slug":"royalers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carlesbrotons.com\/index.php\/2021\/01\/24\/royalers\/","title":{"rendered":"ROYALER@S"},"content":{"rendered":"\n

La verdad es que la temperatura no invitaba mucho a salir en moto, pero no pod\u00eda rechazar la amable invitaci\u00f3n que me hab\u00eda hecho d\u00edas atr\u00e1s Xevi, alma mater del grupo de Royal Enfield del Vall\u00e8s, en la provincia de Barcelona.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El punto de encuentro fue una conocida churrer\u00eda de Sabadell, por lo que gracias a su chocolate caliente, alivi\u00f3 un poco el fr\u00edo a los primeros en llegar. No hubo que esperar mucho, a la hora fijada \u00e9ramos nueve motoristas, incluido una chica, dispuest@s a pasar una ma\u00f1ana de diversi\u00f3n rodando en moto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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El fr\u00edo no nos amedrenta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de los saludos y presentaciones de quienes todav\u00eda no nos conoc\u00edamos, arrancamos motores en direcci\u00f3n al Parc Natural de Sant Lloren\u00e7 del Munt i l\u2019Obac. En esta salida llevamos el cat\u00e1logo de Royal Enfield pr\u00e1cticamente al completo: S\u00f2nia con su Himalayan 410, Carlos con la Interceptor 650, Ricard con su Classic 500, Carles con la Continental GT 650 y Xevi con su Bullet Trials 500, entre otras motos. <\/p>\n\n\n\n

Me coloqu\u00e9 el \u00faltimo de la fila, m\u00e1s que nada para poder observar a estas bonitas m\u00e1quinas en su h\u00e1bitat natural: las carreteras reviradas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Llegan las primeras curvas y las afrontamos a ritmo tranquilo, disfrutando del paisaje y del sonido de los escapes, se nota que estamos en el patio de recreo del grupo Royal Vall\u00e8s, sus motos se desenvuelven con naturalidad en el parque de Sant Lloren\u00e7.<\/p>\n\n\n\n

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Las motos al sol de invierno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Royal Enfield es la marca de motos que lleva m\u00e1s a\u00f1os de producci\u00f3n ininterrumpida, desde 1901 en que fabricaron la primera motocicleta, no han dejado de fabricar hasta la fecha. Anteriormente fabricaba para la industria armament\u00edstica, en 1893 inventaron el lema que todav\u00eda hoy luce en sus motos: made like a gun (hecha como una arma). La empresa empez\u00f3 produciendo en Inglaterra para m\u00e1s tarde abrir otra factor\u00eda en India, donde sigue la producci\u00f3n actual.<\/p>\n\n\n\n

Vamos ascendiendo por el Parc Natural, pasamos por tramos sombr\u00edos y en mi moto se enciende el indicador de riesgo de hielo, hay que trazar con cuidado y frenar con antelaci\u00f3n. Al llegar a la parte m\u00e1s alta, son casi las once de la ma\u00f1ana y el term\u00f3metro marca 0 grados. Es lo que tiene salir a rodar en plena ola de fr\u00edo, pero nada detiene a este grupo de entusiastas moter@s seguidores de la marca brit\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n

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0 grados, ni fr\u00edo ni calor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Personalmente nunca he tenido una Royal Enfield, no obstante tengo un poco de experiencia con una Bullet, fue la moto que me llev\u00f3 en un periplo por Nepal. Guardo un gran recuerdo de aquella moto y de aquel viaje, en el que recorr\u00ed el valle de Kathmand\u00fa y ascend\u00edmos hasta el reino de Mustang. Durante cerca de quince d\u00edas la peque\u00f1a 350 fue mi infatigable compa\u00f1era, que me llev\u00f3 sin desfallecer por carreteras rotas y pistas embarradas, cruzando cauces de r\u00edo y puentes de madera y con la seguridad de que cualquier contratiempo mec\u00e1nico, lo habr\u00edan podido solventar en la primera aldea en la que hubiera un mec\u00e1nico con una martillo y una llave inglesa.<\/p>\n\n\n\n

La ruta con los chic@s de Royal Enfield del Vall\u00e8s pasa por Monistrol de Calders, donde hacemos una parada t\u00e9cnica para reponer fuerzas. Entre risas y an\u00e9cdotas y con un buen desayuno a la mesa, conseguimos olvidar el fr\u00edo pasado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Que no falte un buen almuerzo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para terminar la salida, volvemos haciendo alguna que otra parada para tomar fotos de las motos. Las Royals son bonitas y fotog\u00e9nicas, y poseen una belleza atemporal que hace que est\u00e9ticamente gusten a casi todo el mundo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Recientemente la firma brit\u00e1nica ha comunicado el fin de la fabricaci\u00f3n de la Bullet, victima de las normas medioambientales europeas. En concreto la Euro 5 ha acabado con la motocicleta m\u00e1s antigua del mundo en producci\u00f3n continua, ya que empez\u00f3 en 1932. M\u00e1s adelante le seguir\u00e1 el modelo Classic.<\/p>\n\n\n\n

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Variedad de modelos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando llego a casa y aparco mi moto pienso que no me importar\u00eda tener una Royal en el garaje. Muchas gracias chic@s por dejarme participar de tan selecto grupo. Nos vemos en la pr\u00f3xima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La verdad es que la temperatura no invitaba mucho a salir en moto, pero no pod\u00eda rechazar la amable invitaci\u00f3n que me hab\u00eda hecho d\u00edas atr\u00e1s Xevi, alma mater del grupo de Royal Enfield del Vall\u00e8s, en la provincia de Barcelona.\u00a0 El punto de encuentro fue una conocida churrer\u00eda de Sabadell, por lo que gracias … <\/p>\n

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